Welche Modifikationen hatten die AE86 in Initial D?

Tod der Marlin Levergun

Ich interessiere mich nicht so sehr für die Automobilindustrie (Luftfahrt bis DC-3), aber nachdem ich "Pimp My Reich" gesehen habe (ich empfehle Ihnen dringend, es anzuschauen, das Ende ist großartig), habe ich erfahren, dass es einen Manga und einen Anime namens Initial D gibt Wie ich erfahren habe, gab es 3 AE86 in der gesamten Serie, aber was ist mit den Modifikationen? Wurden in der Serie jemals "Leistungsmodifikationen" verwendet? Dies können einfache Motorenteile oder ganze Motor- / Aspirationstypen sein.

Einfach ausgedrückt: Hatte einer der AE86 irgendwelche Performance-Mods? Außerdem möchte ich eine Nachbildung davon in Rennsimulationen machen. Soll ich also Kohlefaser oder Schwarz für die Haube verwenden? Was ist die Geschichte des Austauschs von Haubenteilen während der gesamten Serie?

initiald.fandom.com/wiki/Toyota_AE86 Dies sollte eine hilfreiche Website sein, obwohl es ein Jahr her ist, seit Sie die Frage gestellt haben. Die Fakten basieren hauptsächlich auf dem Manga.

Um es einfach auszudrücken, ich liste sie einzeln auf (dies sind die Dinge, die erwähnt werden oder im Anime zu sehen sind, also Dinge wie Marken von Felgen, die zum Beispiel nicht im Anime erwähnt werden, werde ich sie nicht erwähnen):

Takumis AE86
Vor seinem Motorausfall verwendete er einen modifizierten 4A-GE-Motor. Nach dem Ausblasen des Motors wechselte sein Vater ihn zu einem Motor der Gruppe A und wechselte seinen Drehzahlmesser, um mit der hochdrehenden Umgebung des Motors fertig zu werden. Während seiner Zeit in Projekt D wird seine Suspendierung ebenfalls in eine neue geändert, nachdem er seinen Kampf mit God Hand "gewonnen" hat, obwohl nicht angegeben wurde, welche Änderungen an der Suspendierung vorgenommen werden, wenn ich mich richtig erinnere. Auch sein Wechsel von Lager zu Carbonhaube vor seinem Kampf mit Tachi Tomoyuki vom Absolventen der Toudou School
Watarus AE86
Watarus AE86 ist interessant, da er die offensichtlichsten oder erwähnten Änderungen aufweist. Zuerst benutzt er einen Turbo für seinen Motor. Nachdem er am Ende der zweiten Etappe seinen Kampf gegen Takumi verloren hatte, wechselte er vom Turbo zum Kompressor, da er mit seiner Turbo-Leistung unzufrieden war. Gleichzeitig wechselte er von der Serienhaube zur Carbonhaube.
Shinjis AE86
Shinjis AE86 ist eine Serienlimousine AE86. Für mich hat es keine Leistungsänderung.

Und um Ihre Frage bezüglich der Replik zu beantworten, schlage ich vor, eine schwarz lackierte Haube zu verwenden, da die Carbonhaube in einigen Spielen zu grau statt schwarz wie bei Takumi ist.